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V系列和W系列柴油机区别

返回列表 来源:shhhby.com 浏览: 发布日期:2019-05-08 16:09【
V系列和W系列柴油机区别
 V和W是气缸的排列方式,V型就是将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定夹角布置一起,使两组汽缸形成有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形的柴油机,一般有V6,V8,V10,V12,V6的话,一边就是3个。正常情况下,缸数越多运行越平顺,但是柴油机也就越大。V型柴油机运用的最广泛也最成熟
W型柴油机是德国大众专属柴油机技术。将V型柴油机的每侧汽缸再进行小角度的错开(如帕萨特W8的小角度为15度),就成了W型柴油机。或者说W型柴油机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型柴油机还应属V型柴油机的变种。现有W8,W12,W16,W18.在辉腾,布加迪,和宾利上运用。W型柴油机在缸数相同的情况下比V型更小,更轻,所留空间更大.
就是气缸排列上的区别,通常来讲,直列的汽缸动力输出更流畅、例如宝马经典的直6柴油机
但是那些大功率的汽车为了追求宽敞的驾乘空间,或者配备了四驱系统,因此就要求柴油机占用较小的体积,也就有了V6、V8、V10、V12、W12
还有斯巴鲁的水平对置柴油机H4、H6、特点是重心低,可以给左右对称全时四驱系统腾出地方
R型柴油机,就是转子柴油机,是一种谐波传动,三角形的转子在类似一个椭圆形的汽缸里面转动,带动中心的轴,传递动力,具体的原理你可以百度搜一下
转子引擎的特点是体积小、单位重量体积的功率较高、而且振动小、平稳,但是密封性不好,排放不达标,故障率高,相对于传统的活塞柴油机没有什么优势,研发起来又很花钱,所以很少.
许多人以为就像V型柴油机的汽缸呈V形排列那样,W型柴油机的汽缸排列形式也一定是呈W形,其实不然,它只是近似W形排列,严格说来还应属V型柴油机,至少是V型柴油机的一个变种。 
将V型柴油机的每侧汽缸再进行小角度的错开(如帕萨特W8的小角度为15度),就成了W型柴油机。或者说W型柴油机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。 
W型与V型柴油机相比可以将柴油机做得更短一些,曲轴也可短些,这样就能节省柴油机所占的空间,同时重量也可轻些,但它的宽度更大,使得柴油机室更满。 
W型柴油机相对V型柴油机最大的问题是柴油机由一个整体被分割为两个部分,在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题,大众在W型柴油机上设计了两个反相转动的平衡轴,让两个部分的振动在内部相互抵消。 
德国大众汽车公司现有三种W型柴油机W8、W12和W16.
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