关于柴油机泵组及其安装调试的几点说明3
5.2 柴油机水泵现场调试步骤及注意事项：
5.2.1 检查确认安装达到全部要求后，首先检查控制柜到柴油机的连线是否正确，柴油机端子箱与控制柜接线端子是否一一对应；
5.2.2 检查水箱水是否加满，为了更好的保障柴油机的整体性能，**加纯净水或蒸馏水，冬天应加防冻液，其使用频率应根据当地气候环境而定；
5.2.3 用油标尺检查柴油机机油箱油位，在柴油机首次使用的冷态状态下，应保证油位高于油标尺高油位刻度1cm左右，因为柴油机首次使用时，其所有油路管道、齿轮等润滑啮合构件均需要机油填充预润滑；柴油机运行时，机油位应不能低于**油位刻度；
5.2.4 检查柴油是否加到适合用量，一般根据功率和使用时间估算柴油添加量。所添加柴油一般根据当地环境温度可选10#、0#、-10#、-20#、-35#轻柴油，在温度较高的地区可选用10#轻柴油；在北方寒冷地区，可选用-35或者更低的轻柴油；
5.2.5 将涡轮增压器滴加一两滴机油即可；
5.2.6 检查离合器（可选件）的机油油位的方法是：同样在油标尺的正反面有冷态和运行油位的**和**油位刻度，在首次添加时，需将油位加至冷态面刻度值的**油位刻度.运行时，机油位同样不能低于**油位刻度；离合器在首次运行时，需要油压达到0.3MPa时方可动作，运行时可达到0.5MPa;
5.2.7 检查蓄电池电压是否满足启动要求，若欠压，应合上市电给其供充电至27-28V，再行启机为好；另外，在用扳手紧固蓄电池与马达接线时，应将蓄电池刀开关断开，以防止蓄电池短路，造成蓄电池损坏或更大事故；；
5.2.8 上述一切准备就绪后，方可进行下一步控制调试，为了调试的安全和可靠，也可先将柴油机与负载脱离进行空盘车，在**次盘车时，应将油路执行器或电磁阀断开以切断油路，用启动马达让柴油机飞轮运转一周，停止后，用内六角拧开机油出口螺栓，检查机油油路是否充入啮合润滑、检验油路是否畅通；
5.2.9合上柜内所有断路器，观察相应的继电器工作是否正常，面板电流和电压显示值是否正常，若电压过低，进入市充电，直至电压正常为止，充电过程中注意查看电流是否正常（电流为3-8A），同时检查各指示灯及显示仪表是否正常（除检修外，通常需合上各断路器，柴油机停机时，需靠市电给蓄电池充电，以避免蓄电池长期不用电压过低，造成紧急运行时由于电压过低不能及时启动柴油机），如上述一切正常，即可进行后续操作，（若柴油机带载调试，应先排好泵腔空气，仅以应急柴油机泵组为例）。
5.2.10 应急手动操作（将转换开关SA打到应急档）：
应急手动操作单元，主要为了在PLC损坏的情况下，柴油机仍然可以独立使用，其控制过程独立于其它两种方式。
（1）紧急启：按下紧急启动按钮SB1，断开市充电电源，进入10S（可设定）启动过程，直至柴油机点火成功后，松开按钮，柴油机进入怠速运转，延时10S自动投入高速档（具体时间按调试为准）。
（2）紧急停：按下紧急停车按钮SB2，直至柴油机降至怠速（700-800r/min）时松开按钮，通过5S怠速延时停车，后将柴油机上油路电磁阀旋至关闭位置，至此，柴油机完成停机过程。
（3）紧急启停复位：当出现紧急启停完成后，按下FA2紧急启停复位按钮进行复位，方可再进行下一次启动，为了避免启动频繁损坏启动马达，两次间隔应大于2分钟。
5.2.1 检查确认安装达到全部要求后，首先检查控制柜到柴油机的连线是否正确，柴油机端子箱与控制柜接线端子是否一一对应；
5.2.2 检查水箱水是否加满，为了更好的保障柴油机的整体性能，**加纯净水或蒸馏水，冬天应加防冻液，其使用频率应根据当地气候环境而定；
5.2.3 用油标尺检查柴油机机油箱油位，在柴油机首次使用的冷态状态下，应保证油位高于油标尺高油位刻度1cm左右，因为柴油机首次使用时，其所有油路管道、齿轮等润滑啮合构件均需要机油填充预润滑；柴油机运行时，机油位应不能低于**油位刻度；
5.2.4 检查柴油是否加到适合用量，一般根据功率和使用时间估算柴油添加量。所添加柴油一般根据当地环境温度可选10#、0#、-10#、-20#、-35#轻柴油，在温度较高的地区可选用10#轻柴油；在北方寒冷地区，可选用-35或者更低的轻柴油；
5.2.5 将涡轮增压器滴加一两滴机油即可；
5.2.6 检查离合器（可选件）的机油油位的方法是：同样在油标尺的正反面有冷态和运行油位的**和**油位刻度，在首次添加时，需将油位加至冷态面刻度值的**油位刻度.运行时，机油位同样不能低于**油位刻度；离合器在首次运行时，需要油压达到0.3MPa时方可动作，运行时可达到0.5MPa;
5.2.7 检查蓄电池电压是否满足启动要求，若欠压，应合上市电给其供充电至27-28V，再行启机为好；另外，在用扳手紧固蓄电池与马达接线时，应将蓄电池刀开关断开，以防止蓄电池短路，造成蓄电池损坏或更大事故；；
5.2.8 上述一切准备就绪后，方可进行下一步控制调试，为了调试的安全和可靠，也可先将柴油机与负载脱离进行空盘车，在**次盘车时，应将油路执行器或电磁阀断开以切断油路，用启动马达让柴油机飞轮运转一周，停止后，用内六角拧开机油出口螺栓，检查机油油路是否充入啮合润滑、检验油路是否畅通；
5.2.9合上柜内所有断路器，观察相应的继电器工作是否正常，面板电流和电压显示值是否正常，若电压过低，进入市充电，直至电压正常为止，充电过程中注意查看电流是否正常（电流为3-8A），同时检查各指示灯及显示仪表是否正常（除检修外，通常需合上各断路器，柴油机停机时，需靠市电给蓄电池充电，以避免蓄电池长期不用电压过低，造成紧急运行时由于电压过低不能及时启动柴油机），如上述一切正常，即可进行后续操作，（若柴油机带载调试，应先排好泵腔空气，仅以应急柴油机泵组为例）。
5.2.10 应急手动操作（将转换开关SA打到应急档）：
应急手动操作单元，主要为了在PLC损坏的情况下，柴油机仍然可以独立使用，其控制过程独立于其它两种方式。
（1）紧急启：按下紧急启动按钮SB1，断开市充电电源，进入10S（可设定）启动过程，直至柴油机点火成功后，松开按钮，柴油机进入怠速运转，延时10S自动投入高速档（具体时间按调试为准）。
（2）紧急停：按下紧急停车按钮SB2，直至柴油机降至怠速（700-800r/min）时松开按钮，通过5S怠速延时停车，后将柴油机上油路电磁阀旋至关闭位置，至此，柴油机完成停机过程。
（3）紧急启停复位：当出现紧急启停完成后，按下FA2紧急启停复位按钮进行复位，方可再进行下一次启动，为了避免启动频繁损坏启动马达，两次间隔应大于2分钟。
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