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康明斯柴油机维修和调整2

返回列表 来源:admin 浏览:368 发布日期:2019-05-27 06:44:27【
四、活塞、连杆的安装
(1)检查活塞、连杆、活塞销和活塞销弹性挡圈的清洁度和缺陷,活塞销与活塞销座孔间隙为0.0028mm-0.0172mm,活塞销与连杆小头孔间隙为0.0498mm-0.0702mm,装配前可把活塞加热至50℃-70℃(也可不加热,用选配法装配)。当活塞的指前记号朝上时,连杆盖应在右边(从上往下看)。在活塞销上涂15W40润滑油,然后平稳地把活塞销推入活塞销孔和连杆小头孔内,活塞销应能自由滑入。活塞销弹性挡圈应确保落在环槽内。活塞连杆装成合件后,活塞应能自由摆动。
(2)装活塞环。装活塞环前,先用干净刷子蘸15W40润滑油涂刷活塞环槽。活塞环安装时向上记号(点)应朝上。活塞环开口错开120°(图2-9)且不要把开口放在活塞销方向。油环先装螺旋衬簧然后再装铸铁环,螺旋衬簧的搭口应与铸铁油环开口成180°(图2-10)。装环时,不允许环碰到活塞环岸刮伤活塞。活塞环应能在环槽内自由转动。活塞环工作开口间隙,第一环为0.40mm-0.70mm,第二环为0.25mm-0.55mm,油环为0.25mm-0.55mm。
在把活塞连杆组件装到缸体前要检查活塞环朝上的记号(第一环和第二环有朝上记号)、活塞指前记号、连杆装配是否正确(从活塞前端看,连杆盖应在右边)和活塞销弹性挡圈是否完全进入环槽内,并要检查清洁度和有无缺陷。在缸筒内和活塞环上均匀涂以15W40润滑油,然后自如地将活塞连杆组件推入缸孔内,不得强行装配。连杆轴瓦内表面要涂润滑脂105,连杆轴颈要涂15W40。连杆螺栓先用手拧2-3扣,然后分两次拧紧:第一次拧紧力矩(60±5)N•m,再转60°±5°,最终拧紧力矩为(105±20)N•m。连杆螺栓如有一个需要松开,就必须同时松开另一个螺栓,然后再按拧紧力矩要求拧紧。
连杆轴向间隙应为0.10mm-0.30mm,活塞应高出缸体上平面0.33mm-0.66mm,如达不到要求,要进行选配。
活塞连杆组件装入后要检查曲轴的旋转力矩,应在15-30N•m范围内,如超出规定值要检查和调整。
五、齿轮室的安装
(1)检查齿轮室安装表面的清洁度或运输过程中造成的缺陷或其他缺陷。
(2)先把定位销压入缸体前端面定位销孔内,在缸体的如图2-11所示的3、4、5孔内,装上工艺定位销,把齿轮室密封垫套在工艺定位销上,然后装上齿轮室,用手拧其它四个螺栓,再把第1、2螺栓(图2-11)拧紧到(27±3)N•m。
(3)去掉三个工艺定位销,用手拧上三个螺栓,拧紧3、4螺栓到(27±3)N•m。并保证密封垫仍然对准,再把其余螺栓拧紧到(27±3)N•m。
(4)检查齿轮室的油底壳安装面与缸体油底壳安装面的不平度,应在±0.13mm范围内,密封垫如高出油底壳安装面,应用刀修整到不高出油底壳安装面0.25mm以下。修整时应从里往外,避免屑末掉进发动机内。
六、柴油机水泵上机油泵总成的安装
(1)检查机油泵和缸体有否缺陷。旋转机油泵,检查机油泵是否能自由转动。
(2)用15W40润滑油润滑机油泵(图2-12)。用手拧紧4个螺栓,直到与机油泵安装法兰接触,然后拧紧螺栓至8-14N•m。再拧紧至(24±3)N•m(见图2-13)。
(3)旋转曲轴一周,在12:00,3:00,6:00和9:00的时针位置检查惰轮的齿侧间隙,齿隙应为0.08mm-0.33mm。主动齿轮的轴向间隙应该为0.04mm-0.09mm。惰轮的轴向间隙为0.02mm-0.28mm。惰轮与主动齿轮的齿侧间隙为0.08mm-0.33mm(见图2-14)。
(4)将机油泵内腔注满CD级15W40机油。
(5)将机油泵惰轮销放入缸体上的定位孔内;螺栓拧紧次序见图2-13,拧紧力矩24N•m。齿隙范围0.08mm-0.33mm。
七、凸轮轴和挺杆体的安装
(1)安装凸轮轴齿轮。齿轮在装配前,先在125℃的炉内至少保温1小时,把齿轮压入凸轮轴时,要确保键与键槽对准,并使齿轮与轴肩紧贴,用0.05mm塞尺检查,不得塞入。
(2)安装凸轮轴。凸轮轴第一轴径与孔配合间隙为0.094mm-0.146mm,凸轮轴其它轴颈与孔的配合间隙为0.076mm-0.152mm,凸轮轴装入发动机前,旋转曲轴,使第一缸处于上死点位置,并使曲轴齿轮上的正时记号“0”进入凸轮轴齿轮正时记号的两上“0”之间。推入凸轮轴时,应要小心把前部抬起,以免碰伤第一凸轮轴孔内的衬套。装前,凸轮轴轴颈和凸轮桃子要均匀地涂有15W40润滑油。
(3)将凸轮轴止推片插到凸轮轴齿轮后面,止推片的紧固螺栓拧紧力矩应为(24±3)N•m。拧紧前先用手拧紧2-3扣。
(4)当止推片装好后应检查凸轮轴的轴向间隙和凸轮轴齿轮齿侧间隙。轴向间隙应为0.13mm-0.34mm(图2-15),齿侧间隙应为0.08mm-0.33mm(图2-16)。如果检查发现轴向间隙和齿隙超过规定值,应更换止推片和齿轮。
(5)凸轮轴装完后,装凸轮轴孔后端塞片,装配时在缸体孔和塞片外径上涂255胶,凸面朝外压入塞片与缸体后端面平齐。
注意:如果塞片低于缸体后端面过多,会减少凸轮轴轴向间隙,造成凸轮轴损坏,塞片压入后,再在塞片外涂少量GY-255胶。
(6)拧紧凸轮轴止推板螺栓24N•m后,检查齿隙A=0.08mm-0.33mm。
(7)推荐使用工具:压头249V3-42;辅具一装凸轮轴衬套249V3-23;拆凸轮轴衬套芯棒249V5-4;杠杆百分表0-0.8mm;百分表0-10mm;磁力表架CZ-6A。
八、确定一缸上止点
将专用铁板固定到一缸中心上的两上缸盖螺栓孔上,在柴油机水泵上的曲轴装上减振器法兰盘,然后用一根Ф2mm的铁丝一端固定在齿轮室上,另一端指向减振器法兰盘上的某一点,然后顺时针旋转曲轴,使一缸活塞顶住专用铁板,这时在换丝指向的减振器法兰盘上做一个记号,再逆时针旋转曲轴,又使一缸活塞顶住专用铁板,这时又在铁丝指向的法兰盘上做一个记号,用尺量出两个记号中点,然后,卸除专用铁板,将曲轴顺摇到铁丝指向减振器法兰盘上的中点,这就是准确一缸上死点。
九、正时销座和输油泵的安装
(1)旋转曲轴,使其处于一缸上死点位置,检查曲轴齿轮上的正时记号是否与凸轮轴齿轮上的正时记号对齐。
(2)两个圆头螺钉插入正时销座螺孔内。把矩形密封圈装入正时销座槽内(装配时可加一点黄油)。
(3)把正时销座安装到齿轮室的安装孔上。用手拧两个螺栓2-3扣,然后把金属的工艺销插入正时销座内。正时销的尖端应插入凸轮轴齿轮后面的孔内,以此来固定正时销座与凸轮轴齿轮的相对位置。圆头螺钉拧紧力矩为(5±1)N•m。应检查正时销在螺钉拧紧过程中是否从齿轮中滑出,并检查能否自如地拔出。正时销座装好后拔出工艺正时销。
(4)检查输油泵和密封垫的清洁度及缺陷,并检查手动摇臂能否自由地摆动。输油泵装配时连接的接头应朝上。安装螺栓用手拧2-3扣,螺栓拧紧力矩为(24±3)N•m。
十、后油封与后油封座的安装
(1)检查后油封和后油封座的清洁度和缺陷。
(2)在后油封外径上涂15W40润滑油,后油封有零件号的一面朝向发动机的前方,压入到后油封座后要保证没有油进入后油封刃口处。检查后油封后端面至后油封座前端面的距离应为(25.05±0.38)mm。
(3)把后油封座总成装到缸体上前,要检查靠近凸轮轴的主油道碗形塞是否装好,并要确保曲轴后油封轴颈上没有机油。
(4)把两个工艺定位销装到缸体的后油封上部螺栓孔内,后油封座密封垫套在工艺定位销上。
(5)再次检查曲轴和油封的清洁度,确保没有机油存在于油封刃口和曲轴后油封轴颈上,然后装入后油封座总成。螺栓先用手拧2-3扣,螺栓拧紧力矩为(10±1)N•m,拧紧顺序见图2-17。
(6)后油封应在曲轴上自动对中,检查后油封座底面与缸体油底壳安装面的不平度,应为±0.20mm。如果后油封座密封垫高出缸体油底壳安装面,修整密封垫至凸出缸体油底壳安装面0.25mm以下。修整时应从里往外,避免屑末掉进发动机内(后油封跳动量在稽查试验时检查,跳动量应该在0.50mm内)。