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康明斯KT(A)―19 G8发电柴油机大修规范

返回列表 来源:shhhby.com 浏览: 发布日期:2019-05-30 09:07【
 1.前言 本标准将更好的规范康明斯KT(A)-19柴油机组的大修过程,通过该大修标准的建立,不仅更好的提高发动机检修质量,降低设备故障率、延长发动机寿命,而且在机组减少设备安全故障、提高设备经济效率等方面均有重要意义。
  2.大修前准备工作
  2.1 柴油机水泵发动机整体外观检查,查看故障检修记录,有条件可以启车试机检查,带着问题有针对性的对柴油机性能进行整体了解,柴油机解体后可针对性检修;
  2.2 进行发电机高压侧电气隔离、电瓶隔离、油水气等的隔离。
  2.3 一次性备件:密封圈、密封垫、密封环、油封、耐磨套、活塞环、曲轴瓦、凸轮轴瓦、连杆瓦、水泵及增压器的修理包、发动机上、下修理包等;
  2.4 选择性备件:活塞、缸套、气门挺杆、座圈、气门导管、节温器、皮带等.
  3.各部件组装要求和标准
  3.1 机体与曲轴箱
  3.1.1 彻底清洗机体与曲轴箱,机体内部润滑管路须清洁畅通;主机油道须进行1Mpa水压试验,保持20min,不许渗漏;机体与曲轴箱不许有裂纹,安装密封平面不许损伤。
  3.1.2 机体安装气缸套的顶面与机体底面不许碰伤。其平面度在全长内为0.05mm。
  3.1.3 主轴承螺栓与螺母、气缸盖螺栓与螺母、螺纹不许有断扣、毛刺及碰伤。螺纹与杆身过渡圆弧处不许有划痕。
  3.1.4 曲轴箱与机体接触面不许碰伤,曲轴箱两安装面的平行度在全长内为0.01mm。
  3.2 机体总成
  3.2.1 机体气缸盖螺栓不许松缓、延伸,以560N.m力矩扭紧。
  3.2.2 主轴承盖与机体配合侧面用0.013mm塞尺检查,塞入深度不许超过8mm。
  3.2.3 主轴承螺母与主轴承盖接合处、主螺母与主座接合处,0.003mm塞尺不许塞入。
  3.2.4 机体各主轴承孔轴线对1,7位孔的公共轴线的同轴度为Φ0.075mm,相邻两孔轴线的同轴度为Φ0.008mm。
  3.2.5 机体曲轴止推面对6位主轴承孔公共轴线的端面圆跳动量0.015mm;内、外侧止推环按曲轴止推面磨修量与止推轴承座宽度配制。
  3.3 油底壳
  清洗油底壳,有裂纹时允许挖补或焊修,然后作渗水试验,保持20min,不许渗漏。
  3.4 曲轴
  3.4.1 曲轴须拆除附属装置及全部油封,清洗内油道。
  3.4.2 曲轴不许有裂纹;主轴颈、曲柄销及过渡圆角表面上不许有剥离、烧损及碰伤;
  3.4.3 于油封轴颈处的磨耗大于0.1mm时,须加装油封耐磨套。
  3.4.4 测量各主轴颈对1,5,7位主轴颈公共轴线的径向圆跳动为0.011mm;相邻两轴颈径向圆跳动为0.01mm。
  3.5 齿轮传动装置
  3.5.1 全部齿轮经检查不许有裂纹、折损、和偏磨,齿面点蚀面积不许超过该齿面面积的10%,硬伤不许超过该齿面面积的5%。
  3.5.2 各支架不许有裂纹、破损,支架轴的轴线对支架安装法兰的垂直度须符合设计要求。
  3.5.3 支架与机体结合面须密贴,在螺钉紧固后,用0.07mm塞尺不许塞入。
  3.5.4 齿轮装配后须转动灵活,润滑油路清洁畅通,曲轴齿轮上的“O”点与传动惰轮上的“O”点相咬合,传动惰轮上的“A”点与油泵座的“A”点相咬合,惰轮上的“X”点与凸轮轴齿轮上的“X”点相咬合,注意:“O”“A”“X”三个标记点必须在同一个安装时间点上各自咬合。
  3.6 机油系统
  3.6.1 主机油泵
  3.6.1.1 解体、清洗,去除油污,泵体、轴承座板、泵盖、主动齿轮、从动齿轮及传动齿轮不许有裂纹。
  3.6.1.2 主、从动轴齿顶对齿轮轴轴线的径向跳动为0.02mm。
  3.6.1.3 齿轮与泵体的径向间隙为0.13~ 0.25mm,齿轮与泵体的端面总间隙为0.51mm。
  3.6.1.4 组装后须转动灵活,泵的进、出口须密封。
  3.6.1.5 主机油泵在上述油温、转速条件下,当油压为450kPa时,运转5min,检查各结合面及壳壁不许泄漏。
  3.6.2 机油管路
  3.6.2.1 去除油污,经磷化处理后封口。
  3.6.2.2 管路开焊允许焊修,焊后须经磷化处理并作0.8Mpa油压试验,保持5min,不许泄漏。
  3.6.2.3 更换密封件及橡胶件。
  3.7 冷却系统
  3.7.1 水泵
  3.7.1.1 解体、清洗,去除水垢,泵体、蜗壳、吸水盖、间隔套、挡套不许有裂纹。蜗壳允许焊修,焊后进行0.6Mpa水压试验,延续3min不许泄漏。
  3.7.1.2 叶轮不许有裂纹、损伤,叶轮与水泵壳体之间的间隙为0.33-0.51mm。
  3.7.1.3 水泵装配好后叶轮水封环外圆对轴线的跳动不许大于0.03mm。
  3.7.1.4 更换水泵修理包。
  3.7.1.5 水泵组装后须转动灵活。
  3.7.1.6 水泵磨合试验,性能试验及泄漏试验:
  3.7.1.7 在柴油机运转中,泄水孔不允许滴水,滴油。
  3.7.2 中冷器
  3.7.2.1 解体、清洗,去除油污、脏物,更换密封垫。
  3.7.2.2 变形的散热器片须校正。
  3.7.2.3 不允许堵塞、泄漏。
  3.7.2.4 中冷器水腔须进行0.5Mpa的水压试验,保持5min不许泄漏。     3.7.3 散热器清洗:
  3.7.3.1 清洗管路,去除水垢。
  3.7.3.2 管路松动允许辘紧,然后须进行0.5Mpa水压试验,保持3min,不许泄漏。
  3.7.3.3 更新密封件及橡胶件。
  3.8 增压器
  3.8.1 增压器:
  3.8.1.1 解体、清洗,去除增压器壳体、流道及零件表面上的积炭、油污。
  3.8.1.2 压气机的导风轮、叶轮、扩压器不许有裂纹、严重击伤、卷边现象。
  3.8.2 涡轮叶片:
  3.8.2.1 叶片分解前,测量涡轮外圆直径或弦长,其值不许超过原设计值0.05mm。
  3.8.2.2 涡轮叶片进气边不允许撞痕;不许卷边、过烧和严重氧化。
  3.8.2.3 涡轮叶片的榫齿面不许挤伤或拉伤。
  3.8.2.4 叶片不许有裂纹。
  3.8.3 涡轮轮盘的榫槽不许挤伤或拉伤,轮盘不许有裂纹。
  3.8.4 主轴、环形止推轴承与轴承座:
  3.8.4.1 主轴不许有裂纹,主轴各轴颈表面不许拉伤、偏磨、烧损与变形,各轴颈的径向跳动不许大于0.02mm。
  3.8.4.2 更新压气端轴承总成、涡轮端轴承总成和环形止推轴承。
  3.8.5 涡轮叶片与涡轮盘装配时严禁用铁锤锤铆,锁紧片只准弯曲一次,装配后,叶片顶部沿圆周方向晃动量不许大于0.05mm,涡轮叶根的轴向窜动量不许大于0.10mm。
  3.8.6 转子须进行动平衡试验,不平衡量不许大于0.15g.cm。
  4.柴油机试验
  4.1 试验参数:在标准大气条件下(大气压力0.1Mpa,环境温度25℃、相对湿度40%),柴油机试验须满足附表的参数要求。在试验中,当大气条件变化超出规定时,功率及燃油消耗须修正。
  4.2 超速停车装置须在柴油机转速为1680~1750r/min时起作用;
  4.3 柴油机起动试验:
  4.3.1 当环境温度为20-40℃柴油机顺利起动,起动时间不许超过15s。
  4.3.2 柴油机在油、水温度不低于50℃时,须顺利起动。
  4.4 柴油机调速动作试验:
  4.4.1 转速允差最低、最高转速与相应的名义转速允差±10r/min;
  4.4.2 当负载为390Kw、转速为1500r/min转时,突卸负载至零,正如速停车装置不许动作;
  4.4.3 当自动停机电磁阀断电时,须保证柴油机停机;
  4.4.4 当按动紧急停机按钮时,须保证柴油机停机;
  4.4.5 进行负荷突加突卸试验。
  4.5 检查柴油机水泵中的油、水、气管路,不许泄漏。