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潍柴发动机注意事项3

返回列表 来源:shhhby.com 浏览: 发布日期:2019-06-01 13:45【
十九、气缸套的磨损过程有什么特点?
柴油机在磨合试运转阶段,由于缸套及活塞环表面的微观粗糙度大,所以柴油机水泵的磨损很强烈。经磨合而达到正常技术状况后,由于配合零件间贴合良好,润滑条件得到改善,在一个较长的工作时间内,磨损是缓慢而均匀的。最后,当由于磨损而使气缸间隙超过一定数值后,由于燃气和机油的窜漏及运动零件的敲击等因素,磨损又加剧起来。
    气缸套沿高度方向各处的磨损情况是不一样的,磨损的大小随温度、压力及润滑条件的不同而变化。在正常磨损的情况下,最大磨损发生在当活塞位于上止点时第一道气环所在地点附近。因为这里温度高,润滑条件差,金属的抗磨性下降,而且由于燃气的作用,活塞对气缸套内壁的压力也最大。气缸套的中部油膜比较丰富,可以维持比较有利的润滑条件,保护气缸套不受严重的磨损与腐蚀,因而磨损比较小。活塞在下止点处附近位置,由于滑动速度低,油膜不易形成,气缸套的磨损也较中部略大。
    由于使用维护不良或其它人为的原因,可以使气缸套在短期内出现大量磨损,叫做不正常磨损。例如当空气滤清器效率差或短路时出现的磨损;当机油滤清不良或变质污染时造成的磨损。
    当柴油机使用高硫分燃油或在低温下起动频繁时,便会出现腐蚀磨损。第一道活塞环在上止点附近位置受到强烈的酸蚀,磨损量比正常磨损大1~2倍。这时中部的磨损也增加4~6倍,主要是由于腐蚀剥落的金属微粒造成的磨料磨损而引起的。
    由上述可知,要延长气缸套的使用寿命,我们必须严格遵守操作规程,精心保养,消除一切可能造成不正常磨损的因素。尤其要把好滤清关,用油关,做到油净空气净。
二十、为什么把气缸套的磨损情况常常作为柴油机是否需要大修的主要依据呢?
 气缸套是柴油机的主要易损件之一。因为空气的压缩和燃料的燃烧做功,都是在气缸套和气缸盖等零件所形成的空间内进行,所以气缸套的技术状况自然和柴油机的经济、动力性能密切相关。
    当气缸套的磨损量及椭圆度过大时,气体密封性变坏,压缩后的压力和温度下降,使柴油机的功率降低,燃油消耗率上升,起动困难。气缸套的磨损也使大量机油上窜到燃烧室,排烟、积炭结焦现象严重,并使活塞环失去弹性,发动机过热。另外,柴油机在工作时活塞与气缸的敲击声也增大。这些因素反过来又加速缸套的磨损。所以,发动机的大修寿命,在很大程度上由气缸套的磨损所决定。通常,气缸套最大允许的磨损量,一般为其内径的0.4~0.8%左右。
二十一、使用因素对柴油机技术状况的变化有影响吗?
使用因素的影响是多方面的,如燃料及润滑油的质量,柴油机的使用转速和负荷,环境状况及操作条件等。讨论这些因素的影响对我们的实际工作也最有现实意义。
    燃料和润滑油的质量要和柴油机的结构相适应。柴油中若含有硫或其它杂质时,在燃烧过程中便会产生酸类和其它腐蚀性物质,加速气缸的磨损;柴油中重质馏分过多,燃烧后便容易形成积炭,使活塞环与气缸产生磨料磨损;柴油粘度的大小对混合气形成、供油设备工作可靠性都有影响。对润滑油来说,影响最大的是粘度和抗氧化性,应根据柴油机的工作条件合理选择使用,切不可乱用。
    试验表明,柴油机的磨擦随着转速和负荷的增加而增加。因为负荷增加时,磨擦表面上的单位压力增加,热状况不良。当转速增加时,单位时间内磨擦的次数半加,而在同一功率下,转速增加比负荷增加时磨损要大。但过低的转速由于不能保证良好的液体润滑条件,同样使磨损增加,所以,对一定的柴油机水泵来说,有一个最适合的工作转速范围。此外,柴油机经常加速、减速、停车和起动等不稳定工作时,由于转速和负荷的频繁变化,柴油机润滑条件不良,热状态不稳定,磨损便增大。特别是在起动时,曲轴转速低,机油泵供油不及时,再加油温低,机油粘度大,磨擦表面难以建立液体润滑,磨损是很严重的。
    使用环境的气温对柴油机的磨损也是有影响的。气温高时发动机易过热,润滑油粘度低,零件的磨损便增加。气温低时润滑油粘度变大,柴油机起动困难,工作时冷却水不能保持正常温度,增加零件的磨损和腐蚀。柴油机在低温起动时,磨损更为严重。
    柴油机的工作温度是影响磨损的重要因素之一。在使用过程中,由于冷却系统结构的限制,工作负荷及转速的变化,环境温度的改变等因素,使柴油机工作温度的变化范围很大。实践表明,冷却水温度控制在75~85℃,润滑油温度在75~95℃时最为有利。
综上所述,要合理使用柴油机,减少零件的磨损,须从下述几个方面着手:
1.合理选择柴油机的运转工况。
2.提高柴油机的磨合质量。
3.选用适合于发动机工作需要的燃料和润滑油。
4.提高操作技术水平,及时进行维护保养。
二十二、零件的结构、材料和加工质量与柴油机技术状况的变化有什么关系?
柴油机水泵的设计合理的结构、采用必要的工艺措施都能够提高零件的工作性能和减少磨损。例如采用耐磨抗蚀的材料制造气缸套,对第一道气环进行多孔性镀铬,提高零件表面加工质量及硬度等等。此外,采用高效能的空气滤清器,提高柴油和机油滤清器的质量,改善柴油机冷却系统和供油系统的结构性能,都对提高柴油机的可靠性和使用寿命有良好的效果。
二十三、柴油机零件的磨损是不可避免的吗?
柴油机工作时,许多零件在一定的负荷下以很高的速度相对滑动或转动,如活塞与缸套、曲轴与轴承等。这些零件的表面虽然有不同程度的润滑,但随着工作时间的增加,相互接触的表面必然由于磨擦而产生磨损,逐渐破坏了原来的尺寸和几何形状。这种正常的磨损常称之为“自然磨损”,实际上是不可避免的。但这绝不是说,我们对磨损无能为力,听其自然。事实上通过正确选择相互配合零件的材料,采用先进合理的热处理方法,改善零件接触表面的加工质量和配合状况,改进冷却和润滑,及时维护保养等方面采取积极措施,这种磨损将会显著地减小,从而提高柴油机工作可靠性,延长使用寿命。
二十四、柴油机在工作一段时期以后,为什么会出现马力下降和耗油率上升的情况?
柴油机水泵的工作性能取决于许多因素相互间良好正确的配合,如混合气形成、燃烧过程、润滑与冷却以及各零部件的质量等等。在使用过程中,柴油机各总成和零部件在机械的、热力的和化学的等诸方面因素作用下,由于磨擦、磨损、变形和腐蚀,改变了零件原来设计和制造时的尺寸精度、几何形状和各项技术条件。这就使柴油机推动原来的技术状况,使用性能逐渐下降。
    由于零件的磨损,使影响工作过程的各因素配合失调,如间隙增大、密封性变坏、压缩比变化、喷油压力及喷雾质量变化等等。这就使柴油机的功率逐步下降,其表现为柴油机没有劲,汽车拖拉机行驶速度降低,加速时间和距离拖长,排气冒黑烟等等。
    柴油机的经济性即燃油消耗率,也有一个变化的过程。新的柴油机在最初的磨合试运转阶段,由于各配合表面接触不良,磨擦功的损失较大,所以燃油消耗率也高。经过调整磨合后,柴油机达到良好的技术状况,燃油消耗率便稳定在一个较低的范围内。此后,随着柴油机的磨损和总的技术状况变坏,燃油消耗率又逐渐增加。与此同时,润滑油的消耗量也有所增加。
    除了马力下降,燃油消耗率上升外,随着柴油机工作时间的增加,使各机构和配合零件间间隙增大,破坏了正确的配合关系。引起或加剧了冲击载荷,便经常发生损坏和故障,使柴油机的工作可靠性下降。
二十五、柴油机指标是否愈先进愈好?
一般说来是这样,但先进是相对的,而不是绝对的。要衡量一台柴油机水泵的好坏,必须从性能指标、结构工艺、运转维修的可靠方便、经济性等各个方面加以综合评定。而这些指标往往又是互相对立、互相制约的,是矛盾的统一。所以要根据具体情况,考虑综合效果。例如,就同一类型的柴油机来说,提高转速增加功率和工作可靠性及使用寿命就是一对互相对立、互相制约的指标,只有在一定条件下它们的合理统一,才是先进的。
    不同用途、不同使用条件对柴油机各种技术指标的要求,是不完全相同的。如对农用柴油机而言,由于负荷重、使用维修条件差,又大多是地方工业生产,所以应该结构工艺简单、成本低、运转可靠寿命长,“三化”程度高、维修方便;而对于高速大功率柴油机(如内燃车柴油机),则要求马力大、结构紧凑而又有足够的使用寿命等等。所以,脱离实际情况,片面盲目地追求某个或某些先进指标往往是有害无益的。
二十六、消耗燃料的多少是不是反映柴油机工作的经济性?
是的。柴油机功率大小即动力性反映了柴油机能量转换的数量,而燃油消耗量即经济性则反映了能量转换的质量。
    柴油机的燃料消耗量,以有效燃油消耗率来表示,它是指以一马力工作一小时所消耗的柴油量。
    用有效燃油消耗率可以对不同类型、不同功率的柴油机进行比较。显然,燃油消耗率越低越好。我国目前中小型高速柴油机的燃油消耗率一般为180-210克/马力.小时。随着柴油机设计和制造水平的提高,燃油消耗率还可以大幅度降低。
二十七、柴油机没变,马力怎么变了呢?
 我们从柴油机水泵的工作过程已经知道,柴油喷入气缸与热空气混合后着火燃烧而产生动力。所以柴油机马力的大小自然和空气量及所能燃烧的柴油量有关。在海拔高的地方,由于大气压力下降,空气密度减小,吸入气缸里的空气重量也相应减少,这便限制了能够燃烧的柴油量,马力便下降。由于同样的原因,空气的温度高、湿度大也会使柴油机的马力降低。所以,在不同地区,或同一地区不同大气条件下使用柴油机要考虑这种功率变化的情况。例如,同一台柴油机夏天所能发出的功率要比冬天低一些。
二十八、为什么沿海生产的柴油机到高原以后发不出原有的功率呢?
这里面有一个功率修正的问题。应该指出,一般说的功率是指柴油机在海拔高度为零(一个大气压)、环境温度为20摄氏度、相对湿度为60%的“标准状况下”所能发出的功率。如果大气的气压、温度、湿度不同,即柴油机运转的环境条件不一样,功率就应该按规定加以修正。如一台在伤害能发出10马力的柴油机,运到兰州后只能发出8马力左右,就说明当时兰州的修正系数是80%左右。在同一地点随着环境状况的变化,修正系数也不同。、
二十九、为什么柴油机铭牌上有的写着12小时功率,有的却标着1小时功率等等不统一呢?
柴油机水泵铭牌上标的都是有效功率。国家标准规定,根据柴油机的用途和特点,再柴油机的铭牌上标明下列四种功率之中的1-2种。
1、15分钟功率:适用于需要有短时良好超负荷和加速性能的情况,如汽车、摩托艇等;
2、1小时功率:适用于需要有一定的功率储备,以克服突增负荷的机械,如轮式拖拉机、机车、船舶等;
3、12小时功率:适用于需要在12小时内连续运转并要充分发挥柴油机功率的机械,如农用排灌机械、机车、工程机械、拖拉机等;
4、持续功率:适用于需要长期持续运转的设备,如农业排灌机械、船舶、电站等。
所以,同一台柴油机,根据用途和使用条件,应用在不同的功率下工作。