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分配式喷油泵

返回列表 来源:admin 浏览:209 发布日期:2019-05-06 05:31:25【
分配式喷油泵
分配式喷油泵有两大类:轴向压缩 式(德国波许公司的VE分配泵)和径向 压缩式(英国CAV公司的DPA分配泵)。
目前,单柱塞式的VE分配泵占据了车用高速柴油机的绝对份额。
分配式喷油泵与柱塞式喷油泵相比,有如下特点:
1)分配泵结构紧凑,零件数目少,体积小,重量轻,调速器与供油提前角自动提前器均装在泵体内
  2)分配泵凸轮升程小,有利于适应高速柴油机的要求
3)仅需一副柱塞偶件,因此容易保证各缸供油均匀性,供油定时一致性的要求
4)分配泵的运动件靠泵体内的柴油润滑和冷却,因此,对柴油的清洁度要求很高,发动机长时间大负荷工作时 柴油温度很高,柱塞容易咬死
5)对多缸机而言,油泵凸轮轴旋转一周,柱塞往复运 动几次,线速度很高,柱塞容易咬死。总之,分配式喷油泵对柴油的品质要求很高,不允许有水分。
  一、VE型分配泵结构
1、组成: 如图5-24 所示,VE型 分配泵由驱动 机构、二级滑 片式输油泵、 高压分配泵头 和电磁式断油 阀等部分组成。 机械式调速器 和液压式供油 提前角自动提 前器也装在分 配泵体内。驱动轴端面凸轮盘各自通过凸键与联轴器连接,静止的滚轮架内孔作为联轴器的轴承孔滚轮架上有四副滚轮(四缸机),通过销轴与滚轮架连接。
2、驱动轴转动时,带动联轴器、端面凸轮盘同方向旋转,由于端面凸轮盘被柱塞复位弹簧压紧在滚轮架上,因此,端面凸轮迫使滚轮自转,并使端面凸轮盘作轴向往复直线运动。端面凸轮盘通过传动销镶嵌在分配柱塞圆盘端开口槽内,由于柱塞复位弹簧将柱塞压紧在端面凸轮盘上,因此带动分配柱塞旋转,凸轮型面又使分配柱塞在旋转的同时,还作往复直线运动。分配柱塞上有轴向中心油孔。
3、径向贯通 泄油孔
4、四个进油槽(四缸机)、一个燃油 分配孔
5、外圆周上的压力平衡沉割槽等。中心油孔与泄油孔相通
柱塞套上有一个进油孔和四个分配油道(四缸机)
二、VE型分配泵工作过程
1)进油过程:当平面凸轮盘的凸轮型面凹下部分转至与滚轮 接触时,柱塞复位弹簧将分配柱塞由右向左推至柱塞下止点,此时分配柱塞上的 进油槽3与柱塞套上的进油孔相通,燃油经进油道进入柱塞腔和中心油孔内
2)泵油过程:当平面凸轮盘由凹下部分转至凸起部分与滚轮接触时,分配柱塞在凸轮型面的推动下由左向右移动。通常在柱塞处于下止点时,柱塞头部的进油槽恰好错过进油
 
柴油机水泵的五大系统
1润滑系     A功用;是将机油按要求输送各润滑表面,使其各表面形成油膜减少磨擦使发动机正常运转。同时还能起到冷却,清洗,密封,防腐,减震作用。
B润滑系的零部件
机油泵,机油冷却器,机油滤,机油管,机油调压阀,限压阀。
C润滑形式;压力润滑和飞溅润滑结合和。大缸径低高速柴油机采用压力润滑。现代柴油机机油要带走燃料总热量的1.5-3%,用机油冷却活塞的发动机45-55L/KW.h的热量。高的机油温度可使内燃机有高的机械效率,但油温太高机油的粘度降低不能保证,磨擦副之间的油膜厚度,而使机油氧化变质速度加快,直至烧瓦抱轴。
2冷却系     功用;利用外界软水经发动机水泵,强制性压入冷却水腔,降低内部温度,使发动机正常运转。
A零部件;水泵外壳,水泵轴,叶轮,密封垫,散热器,水管等。
B冷却形式;强制性冷却,冷却液不与外界大气压直接相通,系统内压力高于大气压,因而可提高冷却液的出口温度,这对于提高内燃机的热效率有利。
2表面蒸发冷却;它利用蒸发水箱内的水进行散热,
3流通散热;这种冷却方式是将外界的水吸入内燃机后,又排向外界。流通冷却用于小船舶。
3燃料供给系
1功用;柴油机工作时,输油泵将柴油从柴油箱抽出,经柴油滤清器,压送到喷油泵,喷油泵将柴油压力提高,并定时定量地经高压油管输送到各喷油器并雾化燃烧。
2零部件包括;柴油箱,油管,输油泵,柴油滤清器,油管,喷油泵,高压油管,喷油器等建组成。
3技术要求;输油泵要具备足够的流量供给喷油泵,喷油泵的循环供油量要达到该油机的功率要求。
4对柴油质量的要求
柴油是在200-350℃的温度范围内从石油中直接蒸发出来的。柴油分为轻柴油和重柴油,轻柴油用于1000r/min以上的柴油机,重柴油用于1000r/min以下的柴油机。柴油牌号+10,0,-10,-20,-35,-50号。表示流动性。
A良好的着火性;柴油机是靠喷入气缸的柴油与压缩后的高温空气接触而自行找火燃烧的,找火性时着火的难易程度。它是柴油性质的一个重要指标。
B适当的蒸发性;是指某物体由液态转化为气态的能力。蒸发性使用流程来表示的,流程是指液体燃料是由液态变化的温度范围,流出50%时温度不应高于300℃,流出90%时温度不应高于350℃。对柴油机来说混合时间很短约3‰-4‰秒更需要柴油有较好的蒸发性,以便迅速蒸发形成混合气,这样就缩短着火延持期,但蒸发性太好对柴油机也是不利的,在着火延迟期中喷入气缸的柴油会形成过多的蒸气,当火焰出现时,几乎喷入的柴油都参加燃烧,就出现工作粗暴的形象。
C适当的秥度;是表示流体的稀稠和流动难易程度的指标。秥度过大流动性差,影响供油量,燃油消耗率增加,如果秥度过小在喷射时,因油粒细小,射程太短,同样不能分布在整个燃烧室与空气混合。以致燃烧不完全,同时增加喷油偶件的磨损。
D较低的凝固点柴油秥度随温度下降而增大,下降到一定温度时就失去它的流动性。
E不含机械杂质和水分;柴油中不应有机械杂质,因为机械杂质会 使喷油泵喷油器的精密偶件加速磨损,降低它们的配合精度还可能堵塞油路和喷孔影响柴油机的正常工作。柴油中如果含有水分,会使柴油机运转不稳定,在低温度时还可能结冰,将油路堵塞。如果说一点水分没有也不太可能,只容许含水量在0.025%以下。
4起动系【包括电启动和空气起动】
1电启动;内燃机是不会自行启动的,必须依靠外力,才会出现第一次燃烧,电动机【起动机】广泛用于车用启动和固定柴油机的起动。主要有起动机,继电器,外接电源。
2要求;起动机扭力矩必须大于柴油机的起动力矩的5-10%。
5进排气系统
1进气系统;包括空气滤,中冷器,压气机,进气管等。
2要求;进入的是新鲜空气,进气压力要高于大气压力,进气管道通畅光滑,弯道尽量少一些,面积要尽量大一些,密封要好。
3排气系统;包括排气管,涡壳,排烟道,消音器等。
4要求;总的要求是排气管道要畅通,被压要小,排气干净。
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