柴油机消防泵控制柜使用说明

控制柜使用说明：
（一）、概述
　　XBC9.6/50柴油机消防泵组控制柜是在我公司多年生产消防设备的基础上，为了满足用户的实际需要和现代化消防技术的要求，采用成熟的控制技术和可靠的元器件而制造的。该系统技术含量高，自动化程度高，性能完善，全部符合**标准相关的要求。
　　该系统主要用于石油、化工、码头、油库、电厂、液化气站及易燃物资仓库等行业的消防。
（二）、安装环境
　1.控制柜须安装在室内。
　2.海拔高度不超过1000米。
　3.周围介质温度在常温。
　4.空气的相对湿度应在10~90%RH。
　5.安装的倾斜度不大于5度。
　6.不含有腐蚀性气体及导电尘埃和剧烈振动的地方。
（三）、结构形式
　　本柜的外形尺寸：1700mm×700mm×400mm（高×宽×深）。柜为前开门，柜壳采用喷塑工艺，漆色为驼灰色，或者根据用户的需要自定颜色。
（四）、主要特点
　　消防泵组的控制柜采用可编程控制器为主控设备，内部线路简单、体积小，且具有运行监视、自我诊断、运行极为可靠的优点。本柜的电源系统在市电220V断电后本柜可以连续运行10小时。
(五)、主要的技术参数
　柜内的电源：AC  220V 5A  50Hz　  柜内的电流：3A
　控制电源：24V DC　　　　　　　冷却水温电磁阀：85℃
　冷却水温高报警：95℃　　　　　 油压低报警：0.20MPa
　超速报警：额定转速×120%　　   起动失败报警：起动三次
(六)、工作原理
　　XBC9.6/50柴油机消防泵组的自动消防系统由自动控制柜、电动消防泵，柴油消防泵组成。平常管网压力在P1-P2间，当压力低于P1时，稳压泵起动运行，压力升至P2时稳压泵停，由于管网泄漏P2慢慢下降至P1，稳压泵又起动，如此反复稳压泵保持压力在P1-P2间。当有火警时，管网用水量增大，稳压泵无法维持管网压力在P1以上，很快的下降至P0，控制柜接到P0信号或者远程启动信号的时候自动起动电动消防泵组，当电动消防泵组故障的时候，控制柜自动启动备用的柴油消防泵组，并自动加速，同时监测各种信号，具有各项保护功能。从而得到自动消灭火灾的目的。
(七)、自控系统的基本组成
　1.中心控制器PLC（OMRON）
　2.电源系统
　3.传感器及仪表
　4.油门执行机构
　5.其它的电器原件
(八)、主要控制功能
1、起动：消防泵组的起动方式有三种（自动、手动、机旁）。当设置为“手动”时，操作人员可在机旁或者通过控制柜面板按钮对电动泵组和柴油机泵组进行手动起动的操作；当设置为“自动”启动方式时，控制柜可在监控室按下启动按钮启动相应泵组或根据管网压力的变化情况在必要时自动起动电动泵组，当电动泵组故障或停电时可自动起动柴油机泵组。
    2、停车：消防泵的停车只能在控制柜面板上进行，无论在“本地”“远程”，停车按钮都有效。
    3、仪表指示：控制柜可对柴油机的转速、冷却水的温度进行仪表指示。并对柴油机的运行时间进行记录。
    4、信号灯指示：控制柜面板上的信号灯可对电动泵组运行状态、柴油机泵组运行状态、远程/本地位置等状态进行指示，并对发生起动失败、超速、润滑油压力低、冷却水温度高等故障进行报警指示。
    5、为用户预留信号接口：用户可根据需要将以下信号接至监控室：起动方式信号（自动、手动）、运行及综合故障信号。
　  6.自动起动：当控制柜接到启动信号后会迅速的启动电动消防泵组，如果电动消防泵组故障控制柜会自动启动备用的柴油消防泵组。如一次不能起动（在冬季温度低，或其它的故障），它会在PLC的控制下，间隔10秒（可调）连续起动三次，如仍不能起动，则发出声光报警信号，并将故障信号反馈给工厂的消防控制中心，以便急时采取补救措施。
　  7.自动加载：当柴油消防泵组起动后，怠速运行10秒左右，根据预先设置的程序，对柴油消防泵组的机油压力，油温，水温，速度等信号进行监测，如发现这些信号的参数有问题，就发出相应的声光报警信号，如没有问题，就向油门执行机构发出指令，自动的，连续的，平稳的给柴油泵组加载，直到柴油消防泵组的额定工况。
　  8.超速报警　　柴油发动机在高速运转的时候，由于柴油机本身的原因（调速器故障），发动机的转速就会超过额定的转速，当速度达到额定转速的120%，易产生发动机飞车现象，如果不及时的采取措施，就会造成发动机爆炸的严重后果。我们的自控柜上设有转速显示及控制表，自控柜的PLC高速计数器每一秒检测一次速度，并将速度显示在转速表上，当速度达到额定转速的120%时，自控柜就发出声光报警，并向油门执行机构发出指令降低转速，同时接通停车装置，保证柴油发动机在最短的时间内停下，杜绝此项事故的发生。
　　9.润滑油油压低报警　　柴油发动机在运行的时候，如果机油的压力低于0.20MPa时，自控柜就会发出声光报警，并通过油门执行器进行减速，同时接通发动机停车装置，使柴油发动机在最短的时间内停车，防止柴油机损坏。
　　10.冷却水温的控制　　自控柜上装有冷却水温显示及控制仪表，该表配合PLC、安装在柴油消防泵组冷却循环水管路上的电磁阀，构成完整的冷却水系统，当发动机冷却水的温度为85摄氏度时，冷却水电磁阀打开，冷却水流量增大，从而起到迅速降温的作用，当冷却水的温度为70摄氏度时，冷却水的电磁阀关闭，当冷却水的温度超过95摄氏度时，说明冷却水循环系统有故障，自控柜就发出声光报警，以免造成发动机开锅。
　　11.运行时间累计：柴油机一开始运行，自控柜操作面板上的累时器就开始
累时。运行时间对发动机的保养具有指导意义（详见柴油机使用说明书），通过参看累时器可以确认是否该对发动机进行保养，进行哪一级保养。
 (九)、联机调试及操作说明
　　1.将柴油消防泵组下的接线箱内的信号线和控制线与自控柜内相应的接线端子联接好。
　　2.自控柜投运前的检查
　　A：检查电源是否完好。（输入：AC 220V 50HZ   输出： DC 24V）
　　B：检查油门执行器的开位和关位。在停车状态下，当加油门到全速时，油门开位应接通，（直接观察开关位置压下的状况，或观察PLC对应的输入口地址信号灯）然后减油门到发动机怠速，油门关位应接通。（检查方法同油门开位）
　　C：检查测速传感器安装是否准确，传感器与测速片间距离应在2--5mm之间，点动柴油发动机，PLC的输入0000窗口应有信号，同时转速表应有数值显示。
　　3.将自控柜置于“手动”工况  
　　A：试验报警　　按下自控柜操作面板上的“试验”按钮，各报警指示灯（全部的黄灯）均应点亮，并且发出刺耳的警报声，可用“消声”转换开关进行消声，试验完毕按复位按钮进行复位。
　　B：试验三次起动失败　　断开发动机起动联线，按下自控柜操作面板上的“起动”按钮，PLC起动输出对应的窗口灯亮5秒，灭10秒,然后再亮,又灭共三次启动.完成后怠速信号还没有达到即发出启动失败声光报警.
　　C:模拟怠速启动及油门试验　　按下"启动"按钮,并用短接的方法短接PLC模拟怠速输入端子，此时应不会发生三次起动的情况，随后试验加、减油门，油门加到**位，发动机应全负荷运行，再试验减油门，油门在**位时，发动机是否在怠速装态下运行。
　　D：试验停车　　发动机停车时先减油门到**位，然后按停车按钮，停车电磁铁应能迅速的吸合，10秒后应能停下。
　　4.将自控柜置于“自动”工况
　　A：起动发动机，当速度达到怠速时，应能自动的加油门，发动机的各项参数应在规定的范围内。
　　B：打开任意一个消火栓，慢慢的泄管网的压力，当压力降至P0时，柴油发动机应能立即的起动并自动的加载至额定状态，发动机的各项参数应在规定的范围内。
　　C：在消防控制中心起动柴油发动机，应能在规定的时间内达到额定的工况。
　　(十)、注意事项         
    1、操作人员应仔细阅读本说明书，以便正确掌握使用方法。
    2、消防泵房的温度应该保持在0℃以上，否则会冻裂水泵和柴油机的外壳。
    3、控制柜的故障维修应由经过专业培训的熟练电工进行，本厂提供的电气图纸是**的维修依据。
    4、泵组应每周起动一次，每次运行30分钟。
    5、泵组每次工作时，应经常观察其运行状态，并对转速、压力、温度等数据做好运行记录。
6、控制柜自出厂之日起12个月内如因内部元器件质量问题而造成不能正常
 
使用时，厂方将提供无偿服务。
    7、由于消防工作的特别重要性，所以火警时必须有专职人员尽快赶到泵房以监视系统运行情况。
    8、自动装置并不能提高柴油机原本机械性能，仍需按规程使用维修保养，不能疏忽。
    9、柴油机运行累计小时记时器用作维修保养参考。内置有锂电池，到数字变淡时请更换。